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まいにち渋滞お疲れ様ですww。思えばここは、私達が免許を取った'80年代からずーっと絶えることなく渋滞してきた箇所ですね。憚りながら私も何百回何千回とハマってきた気がします(嗤)。その間横浜青葉I.C.ができ、昨春は横浜北西線が開通し、あちこち道幅を拡げたりと、いろいろ工夫され手は尽くされてきたもののいっこうに解消せず。ひょっとして保土ヶ谷バイパスから横浜町田I.C.経由東名本線、というのは通算世界一の渋滞ポイントではないか、と。若い頃仕事中ラジオを聞いていると交通情報にでてきた県内の主要渋滞箇所の名前、例えば「原宿交差点」「藤沢市用田」「厚木文化会館前」とか、今はすっかり聞かなくなった気がするけれど、ここは相変わらず。人口減となる私達の次世代、次々世代にはきっと…いや解消しないかーやっぱり☆。
お疲れ様です。この東名入り口の部分は下りながらかなりの急カーブになるのでたまに大型車の横転事故が発生する危険な箇所でもあったりします。北西線が開通して横浜中心部へのアクセスも選択肢が増えましたがやはり無料の保土ヶ谷バイパスには敵わないわけでして日中の保土ヶ谷バイパス上りの渋滞も酷いものがあります。渋滞は極端な集中から始まるわけですがそのポイントって昔からあまり変わらないですよね。原宿交差点は1号が立体交差になり用田は長後街道が片側二車線のバイパスとなって少しは改善されました。渋滞するポイントが改良されてもまた別の問題が発生するのが常なのでそこだけ改良しても根本的な解決にはならないのが現実です。結局は通常のキャパシティを遥かに越えた交通量が渋滞を引き起こすのでピーク時は何をやっても無駄だと諦めるしかないでしょうね。
横浜町田ICは町田市民と青葉区や都筑区以外の横浜市民、三浦半島民、場合によっては首都高から乗り継ぎで来る人が全部集まりますからね、、、
他にも16号経由で相模原、大和、あとは八王子の人とかも使いますからほんと混みますよね
年末の工事の時に突っ込んで同じ位置から入り高速に乗るまで1時間30分くらいかかった事ある…勿論遅配
まいにち渋滞お疲れ様ですww。
思えばここは、私達が免許を取った'80年代からずーっと絶えることなく渋滞してきた箇所ですね。憚りながら私も何百回何千回とハマってきた気がします(嗤)。その間横浜青葉I.C.ができ、昨春は横浜北西線が開通し、あちこち道幅を拡げたりと、いろいろ工夫され手は尽くされてきたもののいっこうに解消せず。ひょっとして保土ヶ谷バイパスから横浜町田I.C.経由東名本線、というのは通算世界一の渋滞ポイントではないか、と。
若い頃仕事中ラジオを聞いていると交通情報にでてきた県内の主要渋滞箇所の名前、例えば「原宿交差点」「藤沢市用田」「厚木文化会館前」とか、今はすっかり聞かなくなった気がするけれど、ここは相変わらず。人口減となる私達の次世代、次々世代にはきっと…いや解消しないかーやっぱり☆。
お疲れ様です。
この東名入り口の部分は下りながらかなりの急カーブになるのでたまに大型車の横転事故が発生する危険な箇所でもあったりします。
北西線が開通して横浜中心部へのアクセスも選択肢が増えましたがやはり無料の保土ヶ谷バイパスには敵わないわけでして日中の保土ヶ谷バイパス上りの渋滞も酷いものがあります。
渋滞は極端な集中から始まるわけですがそのポイントって昔からあまり変わらないですよね。
原宿交差点は1号が立体交差になり用田は長後街道が片側二車線のバイパスとなって少しは改善されました。
渋滞するポイントが改良されてもまた別の問題が発生するのが常なのでそこだけ改良しても根本的な解決にはならないのが現実です。
結局は通常のキャパシティを遥かに越えた交通量が渋滞を引き起こすのでピーク時は何をやっても無駄だと諦めるしかないでしょうね。
横浜町田ICは町田市民と青葉区や都筑区以外の横浜市民、三浦半島民、場合によっては首都高から乗り継ぎで来る人が全部集まりますからね、、、
他にも16号経由で相模原、大和、あとは八王子の人とかも使いますからほんと混みますよね
年末の工事の時に突っ込んで同じ位置から入り高速に乗るまで1時間30分くらいかかった事ある…
勿論遅配